Hoe bestuur je de drone stabiel in de winter of in koud weer? En wat zijn de tips voor het besturen van een drone in de winter?
Allereerst doen zich bij wintervluchten doorgaans de volgende vier problemen voor:
1) Verminderde batterijactiviteit en kortere vliegtijd;
2) Minder controlegevoel voor vliegers;
3) De elektronica van de vluchtbesturing werkt abnormaal;
4) De kunststof onderdelen in het frame worden broos en minder sterk.
Hieronder wordt het volgende nader toegelicht:
1. Verminderde batterijactiviteit en kortere vliegtijd
- Bij een lage temperatuur neemt de ontladingscapaciteit van de batterij sterk af. In dat geval moet de alarmspanning worden verhoogd en moet het alarmsignaal onmiddellijk klinken.
-De accu moet een isolatiebehandeling ondergaan om ervoor te zorgen dat de accu zich in een warme omgeving bevindt voordat het vliegtuig opstijgt. Bovendien moet de accu tijdens het opstijgen snel worden geïnstalleerd.
-Bij vluchten bij lage temperaturen proberen we de bedrijfstijd te verkorten tot de helft van de normale temperatuurstatus om een veilige vlucht te garanderen.
Veelgestelde vragen:
1) Temperatuur van het batterijgebruik?
De aanbevolen bedrijfstemperatuur ligt tussen 20 °C en 40 °C. In extreme gevallen is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de batterij bij temperaturen boven 5 °C wordt gebruikt, anders wordt de levensduur van de batterij beïnvloed en bestaat er een groot veiligheidsrisico.
2) Hoe blijf je warm?
-In een verwarmde ruimte kan de batterijtemperatuur kamertemperatuur bereiken (5°C-20°C)
-Wacht zonder verwarming tot de batterijtemperatuur boven de 5 graden is gestegen (om dit te voorkomen, mag u de propellers niet binnenshuis installeren).
-Zet de airconditioning in de auto aan om de temperatuur van de accu te laten stijgen tot boven de 5°C, 20°C is het beste.
3) Zijn er nog andere zaken die aandacht behoeven?
- De accutemperatuur moet boven de 5 °C zijn voordat de motor wordt ontgrendeld, 20 °C is het beste. De accutemperatuur moet de norm bereiken, er moet direct gevlogen worden en mag niet stationair draaien.
- Het grootste veiligheidsrisico bij vliegen in de winter is de vlieger zelf. Riskante vluchten en vluchten met een lege accu zijn zeer gevaarlijk. Zorg ervoor dat de accu voor elke start volledig is opgeladen.
4) Is de vliegtijd in de winter korter dan in andere seizoenen?
Ongeveer 40% van de tijd zal worden verkort. Daarom is het aan te raden om terug te keren naar de landing wanneer het batterijniveau 60% is. Hoe meer energie je nog over hebt, hoe veiliger het is.
5) Hoe bewaar ik de accu in de winter?
Geïsoleerde, droge opslagruimte.
6) Zijn er voorzorgsmaatregelen voor het opladen in de winter?
Het beste is om de accu in de winter op te laden bij een temperatuur van ongeveer 20 °C. Laad de accu niet op in een omgeving met lage temperaturen.
2. Minder controlegevoel voor vliegers
Gebruik speciale handschoenen om de impact van lage temperaturen op de behendigheid van uw vingers te verminderen.
3. De vluchtregelelektronica werkt abnormaal
De vluchtbesturing is de kern van de drone. De drone moet worden voorverwarmd voordat deze kan opstijgen bij lage temperaturen. Dit wordt ook wel de voorverwarmingsmethode van de accu genoemd.
4. De kunststof onderdelen in het frame worden broos en minder sterk
Kunststofonderdelen worden zwakker bij lage temperaturen en kunnen daardoor geen grote manoeuvreervluchten uitvoeren bij lage temperaturen.
De landing moet zacht gebeuren om de impact te minimaliseren.
Samenvatting:
-Voor vertrek:Verwarm voor tot boven de 5°C, 20°C is het beste.
-Tijdens de vlucht:Voer geen grote houdingsmanoeuvres uit, controleer de vliegtijd en zorg ervoor dat de accu 100% vol is voor het opstijgen en 50% voor de landing.
-Na de landing:ontvochtig en onderhoud de drone, bewaar hem in een droge en geïsoleerde omgeving en laad hem niet op in een omgeving met lage temperaturen.
Plaatsingstijd: 21-02-2023