Hoe bestuur je de drone stabiel in de winter of bij koud weer? En wat zijn de tips voor het besturen van een drone in de winter?
Allereerst komen bij wintervliegen doorgaans de volgende vier problemen voor:
1) Verminderde batterijactiviteit en kortere vliegtijd;
2) Verminderd controlegevoel voor flyers;
3) De elektronica voor de vluchtbesturing werkt abnormaal;
4) De plastic onderdelen in het frame worden broos en minder sterk.
Het volgende zal gedetailleerd worden uitgelegd:
1. Verminderde batterijactiviteit en kortere vliegtijd
- Bij een lage temperatuur worden de ontladingsprestaties van de batterij aanzienlijk verminderd, waarna de alarmspanning moet worden verhoogd en het alarmgeluid onmiddellijk moet klinken.
-De batterij moet een isolatiebehandeling ondergaan om ervoor te zorgen dat de batterij zich vóór het opstijgen in een warme omgeving bevindt, en de batterij moet tijdens het opstijgen snel worden geïnstalleerd.
-Lage temperatuurvluchten proberen de bedrijfstijd te verkorten tot de helft van de normale temperatuurstatus om een veilige vlucht te garanderen.
Veelgestelde vragen:
1) Gebruikstemperatuur van de batterij?
De aanbevolen bedrijfstemperatuur ligt boven 20°C en onder 40°C. In extreme gevallen is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de batterij boven de 5°C wordt gebruikt, anders wordt de levensduur van de batterij beïnvloed en bestaat er een groot veiligheidsrisico.
2) Hoe warm blijven?
-In een verwarmde ruimte kan de batterijtemperatuur kamertemperatuur bereiken (5°C-20°C)
-Zonder verwarming, wacht tot de batterijtemperatuur boven de 5 graden komt (om te voorkomen dat de batterij niet werkt, installeer de propellers niet binnenshuis)
-Zet de airconditioning in de auto aan om de accutemperatuur te verhogen tot meer dan 5°C, het beste 20°C.
3) Andere zaken die aandacht behoeven?
-De accutemperatuur moet boven de 5°C zijn voordat de motor wordt ontgrendeld, 20°C is het beste. De batterijtemperatuur bereikt de standaard, moet onmiddellijk vliegen, kan niet inactief zijn.
-Het grootste veiligheidsrisico van vliegen in de winter is de vlieger zelf. Risicovolle vluchten en vluchten met een lage batterijspanning zijn zeer gevaarlijk. Zorg ervoor dat de batterij vóór elke start volledig is opgeladen.
4) Zal de vliegtijd in de winter korter zijn dan in andere seizoenen?
Ongeveer 40% van de tijd zal worden verkort. Daarom wordt aanbevolen om terug te keren naar de landing wanneer het batterijniveau 60% is. Hoe meer kracht je nog hebt, hoe veiliger het is.
5) Hoe bewaar ik de accu in de winter?
Geïsoleerde, droge opslagruimte.
6) Zijn er voorzorgsmaatregelen voor het opladen in de winter?
Oplaadomgeving in de winter bij ongeveer 20°C, het beste. Laad de batterij niet op in een omgeving met lage temperaturen.
2. Verminderd controlegevoel voor flyers
Gebruik speciale handschoenen om de impact van lage temperaturen op de vingergevoeligheid te verminderen.
3. De elektronica voor de vluchtbesturing werkt abnormaal
Vluchtcontrole is de controlekern van de drone, de drone moet worden voorverwarmd voordat hij opstijgt bij lage temperaturen, zoals je kunt verwijzen naar de methode voor het voorverwarmen van de batterij.
4. De plastic onderdelen in het frame worden broos en minder sterk
Plastic onderdelen worden zwak vanwege lage temperaturen en kunnen geen grote manoeuvreervluchten maken bij vluchten met lage temperaturen.
De landing moet soepel verlopen om de impact te verminderen.
Samenvatting:
-Vóór het opstijgen:voorverwarmen tot boven 5°C, 20°C is het beste.
-Tijdens de vlucht:Gebruik geen grote houdingsmanoeuvres, controleer de vliegtijd, zorg ervoor dat het batterijvermogen 100% is vóór het opstijgen en 50% voor de landing.
-Na de landing:ontvochtig en onderhoud de drone, bewaar hem in een droge en geïsoleerde omgeving en laad hem niet op in een omgeving met lage temperaturen.
Posttijd: 21 februari 2023